Christian

Es ist jetzt schon einige Jahre her, seit Stiftung Warentest Buggys auf Schadstoffe und Bedienbarkeit testete. Keine Frage, seitdem hat sich viel getan auf dem Markt. Einige Hersteller, die 2006 von Stiftung Warentest schlecht getestet wurden, haben daraufhin Verbesserungen vorgenommen. Wir zeigen euch, was von Stiftung Warentest damals bemängelt wurde und geben euch eine Übersicht über aktuelle Buggy-Lieblinge. Welche Modelle kommen bei Eltern gut an und welche fallen durch?

Stiftung Warentest: Letzter Buggy-Test 2006

Es ist unumstritten: Buggys, die 2006 als mangelhaft aufgrund von Schadstoffen getestet wurden, können 2012 absolut schadstofffrei sein. Auch eine Verbesserung an Technik und Gewicht können inzwischen vorgenommen worden sein, sodass die Testberichte inzwischen hinfällig sind.

Viele Modelle von damals sind jedoch noch so, wie sie getestet wurden auf dem Markt. Vielleicht handelt es sich um Ladenhüter oder Klassiker, vielleicht wurde die Herstellung nach den Tests auch nicht optimiert. Außerdem kaufen viele Eltern gebrauchte Buggys. Es ist also gar nicht so unwahrscheinlich, dass man mal ein Modell von 2006 erwischt. Aber wie viele Schadstoffe sind in diesen gebrauchten Buggys dann noch drin?

Welche Buggys wurden getestet

Getestet wurden 15 Buggys, darunter zwei Stadtwagen mit Aufsatz aus dem oberen Preissegment. Das Ergebnis war jedoch nicht, wie man es sich für ein Transportmittel für Babys und Kleinkinder wünscht. 10 von 15 Wagen fielen durch, weil die Messgeräte Schadstoffe wie polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), Flammschutzmittel, Phtalate (Weichmacher), Phenole (Lösungsmittel) oder Organozinnverbindungen fanden. Die Schadstoffe wurden in Teilen gefunden, welche Eltern zwingend berühren, also z.B. den Schieber, Schutzbügel und Textilbezüge.

Das ist zwar auf den ersten Blick nicht schädlich für Mutter und Kind, aber ob und welche langfristigen Folgen es nach sich ziehen kann, ist noch nicht bekannt. Deshalb und weil es auch ohne Schadstoffe wie Weichmacher und Lösungsmittel gehen kann, wertete Stiftung Warentest diese Kinderwagen ab. Bei der Bewertung zählte die Schadstoffbelastung mit 10% jedoch nur gering. Dass die Buggys für Baby und Kind komfortabel und für Eltern leicht zu bedienen sind, war Stiftung Warentest wichtiger. Getestet wurde mit einer Puppe, die das Gewicht und die Größe eines durchschnittlichen Dreijährigen hat.

Bedienbarkeit und Komfort der getesteten Buggys (Stand 2006)

Peg Peregon Pliko Lite
Etwas umständlich für die Eltern. Sitz ist für das Kind etwas schmal.

Esprit Alu King 129050
Etwas schwierig zu bedienen, schwer zu tragen, wird trotz Regenschutz feucht.

Herlag City Buggy Deluxe
Durchschnittlich im Fahrkomfort, wenig Schrittfreiheit.

Graco Citysport 6474
Sitz schmal, Kind kann sich kaum bewegen.

Chicco ct 0.1 60652
Schwerer Buggy mit verstellbaren Griffen, geringe Schrittfreiheit

Inglesina Zippy Rain
Teuer, komfortabel, leicht zusammenklappbar. Gurte sehr gut, aber zu kurz.

Tchibo TCM 223165
Unbequem für das Kind, wackelig. Lässt sich bequem tragen.

Mini Star by Hauck 131558 Pluto
Geringe Schrittfreiheit und schwergängige Bremse.

ABC Design Starline Profecto Plus
Wagen wird trotz Regenschutz nass. Unbequem für größere Kinder.

Bébé Confort Allegro Plus
Wenig Sitz- und Fahrkomfort. Kaum Platz für Gepäck.

MacLaren
Leicht, etwas wackelig, wenig Schrittfreiheit.

Hauck 202432 Jet 6 h-Sports Orange
Sitz schmal, Lehne ungenügend.

Knorr Buddy
Komfortabel für Kind und Eltern. Schieber nicht verstellbar, Fußstütze zu tief

Stokke Xplory complete
Innovativ aber teuer. Schwer zu tragen. Sitz etwas zu eng.

Bugaboo Cameleon
Teuer. Bequem zu schieben. Prellungen durch Bremshebel möglich

[box type="note" border="full" style="rounded" icon="none"]Schadstoffbelastete Buggys (Stand 2006)

• Esprit Alu King 129050 (Phtalate)
• Herlag City Buggy Deluxe (Phtalate)
• Chicco ct 01 60652 (Phtalate)
• Inglesina Zippy Rain (Phtalate)
• ABC Design Starline Profecto Plus (Organozinnverbindungen)
• Bébé Confort Allegro Plus (Phtalate)
• MacLaren Quest (Phtalate)
• Hauck 202432 Jet 6 h-Sports Orange (PAK & Phtalate)
• Knorr Buddy (PAK & Phtalate)
• Bugaboo Cameleon (Phtalate)

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Empfehlung

Stiftung Warentest empfiehlt im Fazit den Peg Perego Pliko Lite. Er ist schadstofffrei und verfehlt die gute Bewertung mit einem Notendurchschnitt von 2,6 nur knapp. Wenn man jedoch Eltern fragt und sich in Foren umsieht, gehen die Meinungen für den Peg Perego Pliko Lite auseinander. Auf der einen Seite ist der Wagen ein praktischer Begleiter durch den Alltag in der Stadt. Andere Eltern beschreiben den Wagen jedoch als wartungsintensiv, da die Räder oft kaputt gehen. Auch der hohe Anteil an Plastik sorgt bei manchen Eltern für Unmut, da der Wagen eher instabil wirkt.

Alternativen

Bei Amazon wurde der Pliko Lite inzwischen vom Pliko P3 Compact Classico und Pliko Mini abgelöst. Beim Praxistest mit meiner Tochter konnte der Pliko Mini z.B. durch einfaches Zusammenfalten überzeugen. Der stolze Preis von knapp 150€ im Verhältnis zu der wackligen Leistung, war jedoch ein Grund ihn nicht zu kaufen. Der P3 Compact Classico lässt sich leicht zusammenlegen, ist jedoch mit knapp 200€ (je nach Modell) eher teurer. Hier erfahrt ihr alles Wissenswerte zum Peg Perego Pliko P3.

Testsieger beim TÜV Rheinland und der Bild am Sonntag ist der „City Buggy Deluxe“ von Herlag. Die Schiebegriffe sind höhenverstellbar und der Buggy hat einen Sicherheitsbügel. Außerdem kann man ihn in die Liegeposition stellen. Der Wagen ist im Handel nicht mehr erhältlich, gebraucht gibt es ihn z.B. noch bei ebay Kleinanzeigen.

Elternlieblinge

Immer wieder empfehlen Eltern in Foren uneingeschränkt den Quinny Zapp weiter. Der Quinny Zapp ist mit 6 Kg Gesamtgewicht und seinen beweglichen Rädern sehr leicht und wendig. Er lässt sich ganz klein zusammenpacken und passt auch im Auto hinter den Sitz. Das Sonnenverdeck lässt sich abnehmen. Der Wagen kostet um die 140€ und hat bei Amazon überwiegend gute bis sehr gute Bewertungen.

Ein Kritikpunkt ist, dass der Buggy wackelig ist. Eltern berichten davon, dass der Wagen auch mal umkippt, sobald sich der Schwerpunkt verlagert. Man kann den Buggy nicht in Liegeposition stellen, wenn das Kind eingeschlafen ist. Für ca. 50€ mehr bekommt man den Quinny Zapp Xtra. Dieser Buggy lässt sich in die Liegeposition stellen. Ein weiterer Pluspunkt: Die Fahrtrichtung kann geändert werden.

Bei Eltern ebenfalls beliebt und mit einem Preis unter 100€ einer der preiswerteren Varianten ist der Hauck Sport SP 12. Für alle, die den Wagen für kurze Ausflüge in die Stadt brauchen. Auch als Reisebuggy ist der Wagen ein Kompromiss.

Fazit

Nicht jeder kann auf den Schadstoffgehalt in einem Buggy achten und sich ein Modell für 200€ kaufen. Wenn man beim Kauf jedoch darauf schaut, dass die Bezüge abnehmbar sind, hat man schon viel getan, um Schadstoffen entgegen zu wirken. Denn: Nach dem ersten Waschen ist der Gehalt an Schadstoffen schon deutlich minimiert. Noch besser fährt man mit einem gebrauchten Modell, das schon ein paar Waschgänge hinter sich hat.

Falls einem die Entscheidung schwerfällt: es ist am Besten ins Geschäft zu gehen, den Buggy auszuprobieren und an den Bezügen zu riechen. Man sollte den Schadstoffgehalt in Buggys nicht kleinreden, jedoch bedenken, dass die getestete Menge an Schadstoffen nicht als gesundheitsgefährdend gilt, sondern bei Stiftung Warentest vorsorglich abgewertet wurde. Entscheidend sind am Ende neben dem Schadstoffgehalt in erster Linie der Geldbeutel der Eltern und die Praxistauglichkeit des Buggys.

Den Artikel zu Buggys im Test 2015 könnt ihr hier nachlesen.
Wer sich außerdem für Kinderwagen im Test interessiert, kann in unserem Artikel noch einmal die aktuellen Ergebnisse nachlesen.

Wer einen Kinderwagen länger benutzen möchte, entscheidet sich meist für einen Kombikinderwagen. Heutzutage findet man kaum noch Modelle, die nicht zu einem Buggy umgebaut werden können. In unsere Kinderwagen-Ratgeber bekommst du gute Tipps, was man beim Kinderwagenkauf beachten sollte und wie man den richtigen Kinderwagen für sich und sein Baby findet. (Update: die Stiftung Warentest hat 12 Kinderwagen getestet. Die Ergebnisse und Testsieger im aktuellen Kinderwagen Test 2017 kannst du hier nachlesen.)

Was ist ein Kombikinderwagen

Kombikinderwagen können flexibel umgebaut werden und wachsen mit dem Kind mit. Es gibt Modelle, welche zusätzliche Adapter für die Babyschale mitliefern, oft haben die Wagen schon einen zusätzlichen Sportwagenaufsatz für später, wenn der Wagen als Buggy genutzt werden soll. Wieder andere haben den Sportaufsatz integriert. Bei ihnen wird die Babytragewanne nicht eingerastet, sondern auf dem Buggyaufsatz abgelegt.

Kombikinderwagen können weit über das Säuglingsalter hinaus genutzt werden und können manchmal z.B. auch zu Geschwisterwagen umgebaut werden. Kombikinderwagen gibt es häufig in Sets. Das heißt, ihr bekommt noch eine Wickeltasche, einen Sonnenschirm und/oder ein Regenverdeck dazu.

Groß und schwer oder klein und leicht

In der Regel sind Kombikinderwagen durch ihre teilbaren Aufsätze (Tragewanne/Buggy) größer und schwerer. Das gilt vor allem für die zu Buggys umgebauten Kinderwagen. Einteilige Buggys, die man auch hinter dem Fahrersitz verstauen kann, sind hier platz- und gewichtsparender. Bei Kombikinderwagen kann man darauf achten, dass die Räder möglichst klein sind und das Gestell möglichst schmal ist.

Wer viel mit einem kleinen Auto unterwegs ist, ärgert sich bald, wenn er große Lufträder am Wagen hat. Diese immer wieder an- und abzumontieren kann nerven und zum Verschleiß der Räder führen. Ein schmales Gestell bedeutet jedoch auch: weniger Platz fürs Kind. Die Babywanne könnte zu kurz bemessen sein oder die Sitzfläche der Sportkarre ist zu schmal. Alternativ kann man sich auch für einen großzügigen Kinderwagen ohne Kombinationsmöglichkeit entscheiden und später noch einen guten Buggy als Ergänzung dazu kaufen.

Der Kombikinderwagen – Vorteile und Nachteile

Einmal gekauft, muss man sich keine Gedanken mehr über die weitere Anschaffung eines Buggys machen. Und mal ehrlich: Das Angebot ist so groß, jedes Jahr werden neue Innovationen präsentiert. Man ist doch ganz froh, wenn man sich einmal eingehend mit dem Thema beschäftigt und dann Ruhe hat. Doch die Bedürfnisse des Kindes und der Eltern ändern sich.

Wenn man ein schwereres Modell hat, das Kind aber nur noch bei Bedarf im Wagen sitzen muss, ist einem der zur Sportkarre umgebaute Kinderwagen vielleicht doch zu sperrig. Die Anschaffung eines Buggys ist also eventuell doch sinnvoll, da diese in der Regel leichter sind, sich schnell und klein zusammenklappen und einige sich sogar in einer Tasche verstauen lassen.

Buggys sind in der Regel jedoch nicht so gut gefedert wie die umgebauten Kinderwagen. Ihre Sitzfläche kann für ältere Kinder (3+) schnell zu eng werden. Außerdem: Ein Kombikinderwagen kostet etwa gleich viel wie ein Kinderwagen ohne Kombinationsmöglichkeiten. Man sollte sich vorher überlegen, was man mit seinem Wagen machen möchte, wo man mit ihm hin will und auf welchem Untergrund man viel fährt.

Für Eltern, die oft auf engen Gehwegen und in Geschäften unterwegs sind oder mit dem Kinderwagen viel Fahrstuhl fahren, ist ein Kombikinderwagen mit frei beweglichen Vorderrädern und einem schmaleren Gestell optimal. Soll der Wagen später im Handgepäck mit ins Flugzeug genommen werden? Dann muss ein zusätzlicher Buggy angeschafft werden. Ein Wald- und Wiesenkinderwagen, der später noch als Sportkarre über Stock und Stein rollen soll: Da ist der Kombikinderwagen eine optimale Anschaffung. Mit einem weniger gefederten Buggy ärgert man sich und das Kind nur. Wenn dann noch die Vorderräder frei beweglich sind, hat man im Gelände keinen Spaß mehr. Bei frei beweglichen Kunststoff- oder Gummirädern können Stöcke und Matsch sich schnell verfangen, das führt zu einer Blockade der Räder. Optimal ist es, wenn man im Gelände Luftbereifung bevorzugt.

Tipp Für alle, die keinen Kombikinderwagen kaufen wollen, ihr Kind, wenn es sitzen kann, aber nicht gleich in einen Buggy umziehen lassen wollen: Es gibt eine Art „Geschirr„, mit dem man sein Kind auch in einem klassischen Kinderwagen anschnallen kann.

Große und kleine Menschen

Eine wichtige Entscheidung beim Kinderwagenkauf ist die Auswahl des Schiebers. Es gibt Schieber, welche sich knicken lassen. Durch Verstellen des Winkels wird der sogenannte Knick-Schieber in der Höhe variiert.

Dann gibt es noch den Teleskopschieber. Hier wird der Schieber ins Gestell geschoben oder raus gezogen. Teleskopschieber lassen sich oftmals mit nur einer Hand verschieben. Das kann praktisch sein, z.B. wenn man sein Baby auf dem Arm trägt. Solche Situationen haben sich bei mir unzählige Male ergeben und ich war jedes Mal froh, einen Teleskopschieber zu haben (vor allem weil wir vorher einen schwergängigen Knickschieber hatten).

Der Schieber muss je nach Größe des Menschen unbedingt ausreichend verstellbar sein. Ein zu kurzer Schieber bedeutet taube Arme, Muskelschmerzen und Rückenverspannung. Die Wahl des richtigen Schiebers ist für den Fahrspaß nicht zu verachten. Als Faustregel kann man sich merken, dass die Arme leicht angewinkelt auf Höhe der Hüfte sein sollten. Beim Ausprobieren merkt man schnell, welcher Schieber zu einem passt und welcher eine Nummer zu klein ist.

Blickrichtungswechsel möglich?

Wenn man einen Kinderwagen kauft, ist es wichtig zu schauen, ob die Wanne bzw. der Buggyaufsatz in der Fahrtrichtung verändert werden kann. Wenn dem so ist, erspart man sich viel Mühe, da man den Schieber einfach umklappt und so die Fahrtrichtung für das Kind geändert wird.

Wenn man die Fahrtrichtung nur ändern kann, indem man die Tragewanne oder den Buggyaufsatz umsetzt, hat man bei manchen Modellen ganz schön schwer zu tragen. Prinzipiell gilt: Das Baby sollte Blickkontakt zu Mama oder Papa haben können. Deshalb ist es im ersten Jahr ratsam, das Baby entgegen der Fahrtrichtung zu setzen.

Stiftung Warentest 2015 – Testsieger

Stiftung Warentest hat 2015 14 Kombikinderwagen getestet.
Als bester Kinderwagen schnitt der Kinderwagen Britax Go im Test ab mit der Gesamtnote “gut” (2,4) ab.

Die getesteten Kinderwagen-Modelle im Kinderwagen Test der Stiftung Warentest 2015:

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• Britax Go (gut)
• Knorr Baby Voletto Sport (befriedigend)
• ABC-Design Turbo 6S (befriedigend)
• Hauck Malibu XL All in One (befriedigend)
• Bugaboo Cameleon3 Base (ausreichend)
• Gesslein F6 Air+ (ausreichend)
• Hartan Topline S (ausreichend)
• Maxi-Cosi Mura 4 Plus (ausreichend)
• Mutsy Evo (ausreichend)
• Naturkind Terra Plus (ausreichend)
• Peg Perego Book Pop-Up Modular (ausreichend)
• Teutonia BeYou V2 (ausreichend)
• Joolz Day Earth (mangelhaft)
• Stokke Trailz  (mangelhaft)

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2013 gab es schon bei Stiftung Ökotest zwei Testsieger mit wenig Schadstoffen. Der Naturkind Terra Koala und der Stokke Xplory wurden ebenso beide mit „gut“ getestet.

Der Stokke Xplory hat ein innovatives Design und liegt beim Preis mit 800-1000€ im oberen Bereich. Der Xplory enthalte wenig Schadstoffe, sei sehr wendig und leicht manövrierbar, so die Prüfer. Eine Besonderheit des Xplory ist der höhenverstellbare Sitz, mit dem man sein Kind besser in Sichtkontakt-Höhe schieben kann. Gebraucht findet man den Kinderwagen für 500€ bis 700€.

Der Kinderwagen von Naturkind kostet mit Tragenest um die 975€. Nach oben gibt es hier (fast) keine Grenzen. Man kann zum Wagen zusätzlich Lammfellfußsack, Felleinlage, Regenschutz und Wickeltasche bestellen. Gebraucht zahlt man für diesen Wagen um die 500€.

Es lohnt sich, bei den gebrauchten Modellen die Augen offen zuhalten, da es selten gebrauchte Wagen von Naturkind gibt. In der Praxisprüfung und bei den Inhaltsstoffen vergaben die Ökotest-Prüfer ein „gut“ für den Terra Koala.

Testsieger der ÖKO-Test 5/2013 : die Kinderwagen Naturkind Terra Koala und Stokke Xplory

Tipp: Nicht jeder kann sich einen schadstoffarmen Kinderwagen für 1000€ leisten. Als Alternative empfehlen viele Eltern, die Bezüge eines Wagens vor dem ersten Gebrauch zu waschen. Außerdem kann man einen gebrauchten Kinderwagen kaufen. Auch hier sind nicht mehr so viele Schadstoffe enthalten, wie in einem neu gekauften Modell.

Erfahrung der Sparbaby-Redakteurin Marie

Den ersten Kinderwagen kauften wir gebraucht. Der Wagen hatte große Lufträder und einen Schwenkschieber. Wir wollten Luftbereifung, weil wir dachten, der Wagen wäre dann gemütlicher zu fahren. Für einen Schwenkschieber entschieden wir uns, weil wir eher groß sind. Allerdings haben wir im Praxistest gemerkt, dass der Wagen einfach nicht zu uns passen wollte.

In der Straßenbahn war für unseren sperrigen (wir nannten es „gemütlich“) Wagen oft kein Platz, weil er vom Gestell her einfach zu breit war. Auch die breiten Räder haben das Lenken über schmale Gehwege sowie durch enge Türen und Kurven erschwert. In Drogeriemärkten gab es oft kein Durchkommen, weil die Räder nicht flexibel waren. Wenn Ware im Weg stand, mussten wir große Umwege gehen, um ans Ziel zu kommen.

In der Bahn war auch der Schwenkschieber ein Nachteil.Wenn man nur eine Hand frei hat, ist es nicht möglich den Schwenkschieber einzufahren, um so Platz für die anderen Fahrgäste zu machen. Darum musste nach zwei Monaten ein neuer Wagen her.

Wir entschieden uns für den ABC Design Turbo 4S. Der Wagen ist schmal, hat vorne kleine, bewegliche Räder und einen Teleskopschieber, der sich mit einer Hand in der Höhe verstellen lässt. Für uns war das ein Segen. Es zeigte sich zwar, dass die Wanne knapp kalkuliert ist, aber für unser Leben in der Stadt war der Wagen ansonsten perfekt. Beim ersten Ausflug in den Wald merkten wir dann, dass wir wirklich eine Stadtkarre haben. Die kleinen vorderen Räder blockierten (erwartungsgemäß) im Schlamm. Wenn man sie aber feststellt, läßt der Wagen sich sogar einigermaßen schieben.

Nachdem wir den Wagen noch ein halbes Jahr als Buggy genutzt haben, ist er nun bei Freunden zuhause, die auch nach 3,5 Jahren nichts zu bemängeln haben und zufrieden sind. Der Wagen wird dort inzwischen wieder als Buggy verwendet und hält, und hält…

Ein weiterer Vorteil: Der Wagen passt ohne Probleme in einen Seat Ibiza 😉

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Was sind eure Erfahrungen? Gibt es ein Modell, das ihr anderen Eltern ans Herz legen könnt? Wie lange nutzt ihr eure Kinderwagen oder besorgt ihr euch noch einen zusätzlichen Buggy? Was muss so ein Wagen alles können, um im Alltag bestehen zu können? Wir freuen uns auf eure Kommentare:-)